• WTI原油6月合约涨超8%至22.09

    截至目前,WTI原油期货6月合约涨幅扩大至8%,现报22.09美元/桶;布伦特原油一度涨近1%。 据美国媒体市场观察网报道,WTI是国际原油贸易中最重要的基准油价之一。当日,其5月原油合约价格暴跌305.97%,收于-37.63美元/桶。盘中一度触及-40.32美元/桶,这是WTI有史以来的最低交易价格。 路透社称,石油交易商必须在4月21日之前交割WTI的5月原油合约。大量交易员在临近这一截止日前抛售...

  • 上周五美国黄金跌破1680美元

    国际现货黄金周五亚市早盘开于1716.36美元/盎司,最高上涨至1718.20美元/盎司,最低下探1678.75美元/盎司,收于1684.19美元/盎司,下跌33.41美元或1.95%,本周下跌4.71美元或0.28%。金价较本周稍早触及的7年半峰值1746.40美元/盎司下跌逾60美元,因市场担心经济陷入数十年来最严重的衰退,金价一度大涨。 COMEX 6月黄金期货收跌32.9美元,连续第三个交易日下跌,报1698.80美元/盎司。

  • 日本3月出口锐减11.7%

    日本财务省周一发布的数据显示,3月出口同比下降11.7%,降幅超过市场预期,反映了新冠肺炎疫情导致的外需急剧减少。 其中,对华出口下降8.7%,主要由于汽车零部件、有机化合物和芯片制造机械出口的大幅下滑。 对美出口下降16.5%,创2011年4月以来最大降幅,主要由于汽车、飞机飞机电机、建筑和采矿机械的需求下降。 日本3月进口下降5%,略小于经济学家预测的9.8%的降幅,较2月份13....

  • 20日开盘:三大指数高开沪指涨0.07%

    4月20日消息,截止今日开盘,沪指报2840.41点,涨0.07%;深成指报10553.55点,涨0.24%;创指报2027.84点,涨0.35%。从盘面上看,转基因概念高开。 消息面: 1、美股上周五集体收高,道指涨幅达2.99%,纳指涨1.38%,标普500指数涨2.68%,三大指数较三月低点反弹已超30%。 2、美国约翰斯·霍普金斯大实时统计数据显示,截至北京时间4月20日8时左右,全球新冠肺炎确诊病例达到2394291例...

  • 一季度中国GDP同比降6.8%

    17日上午10点整,国家统计局发布今年一季度我国国民经济运行各项数据。此次公布的数据显示,初步核算,一季度国内生产总值206504亿元,按可比价格计算,同比下降6.8%。 《每日经济新闻》记者注意到,根据国家统计局官网公布的数据显示,1993年一季度以来,我国季度GDP增速还没有出现过同比负增长的情况。不过,也应该看到,从季度GDP绝对值看,今年一季度GDP仍旧运行在20万亿元以上的...

  • 全球累计确诊逾215万例

    据美国约翰斯⋅霍普金斯大学实时统计,截至北京时间17日7时38分,全球累计确诊新冠肺炎病例2152647例,累计死亡143802例。截至北京时间17日7时38分,美国新冠确诊病例升至667801例,死亡病例达32917例。纽约州为美国疫情最严重的地区,确诊病例达223691例,死亡病例达14832例。 据西班牙卫生部官员通报,过去24小时,该国新增5183例新冠肺炎确诊病例,累计确诊182816例;新增死亡551例...

  • 一季度外商投资下降10.8%

    据商务部统计,一季度全国实际使用外资2161.9亿元人民币,同比下降10.8%。3月当月,全国实际使用外资817.8亿元,同比下降14.1%,降幅较2月当月收窄11.5个百分点。

  • 央行下调一年期MLF利率20个基点

    4月15日,央行按惯例开展每月新作中期借贷便利(MLF),本次1年期MLF新作规模1000亿元,中标利率2.95%,较此前下调20个基点(BP)。 这是继3月30日逆回购利率“降息”20个基点后,时隔仅半个月,又一政策利率降息。 不过,正是有此前逆回购利率降息的“预告”,本次MLF降息完全在市场预期之内,金融市场反应相对平淡。股市开盘后表现平稳,各板块涨跌不一;国债期货冲高回落涨幅收窄。

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一季度重卡销5.5万辆、份额破23%

发布日期:2022-04-25 15:39:42 来源: 第一商用车网

疫情、高油价、经济不振、车多货少等因素,让今年一季度的重卡销量大幅下滑,累计销量仅为23.19万辆,不足去年一半,惨遭“腰斩”。

困境之中,更显英雄本色。在国内重卡市场面临如此困境的状况下,在董事长谭旭光的带领下,中国重汽排名却成功实现跃升,拿下一季度重卡销量冠军,“含金量”十足。

一季度累销5.5万辆 市场份额23.73%

其实,逆流而上,是过去这半年多以来中国重汽的主旋律。2021年7月,重型车国六排放法规全面实施,重卡销量也应声下滑,近乎腰斩,行业内大多数企业都有不同程度的下滑,但中国重汽成为了一个例外,当月销2.1万辆同比增长4%,拿下当年的第一个月度销量冠军。

此后几个月,中国重汽再接再厉,在重卡行业整体月销量连连下滑的形势下,又接连拿下4次月榜冠军,达成“五连冠”。2021年全年,中国重汽共销重卡28.64万辆,近年来排名首次升至行业第二位,全年市场份额突破20%。

2022年1月,重卡销量实现环比大涨,但同比依然下降,中国重汽以月销2.77万辆的成绩成功夺冠,并且前十企业中,只有中国重汽实现逆势增长,同比增长7%,中国重汽又成为了例外的“那一个”。

2月,中国重汽以1.2万辆重卡的月销量成绩拿下亚军。3月,本应是重卡市场传统销售旺季,但是由于疫情防控形势严峻,加上油价居高不下、需求下滑,导致3月根本就没有“旺”起来,整体市场月销量只有7.68万辆,同比下降67%。在这个“寒冷”的3月,中国重汽以1.53万辆的成绩再度拿下亚军。一个季度“一冠两亚”,累计5.5万辆的销量,让中国重汽成功问鼎一季度重卡市场。市场份额方面,中国重汽在今年一季度的份额为23.73%,相比去年全年的市场份额提升了超3个百分点。

能够取得这么好的成绩,离不开中国重汽在2022年的“有所作为”:一季度,中国重汽接连推出豪沃MAX载货车、汕德卡C9H、豪沃MAX轻奢版等重磅新产品,不断深耕细分市场,并且在服务方面发力,以“亲人服务”让卡友们感受到品牌温度。

但能够长久地保持逆流而上的姿态,只靠今年的努力肯定是不够的。在小编看来,中国重汽能够逆流而上,主要原因有两点,而这两点在未来也将发挥巨大的作用。

领导有方 产品迭代升级更快

2018年9月,谭旭光正式担任中国重汽集团董事长兼党委书记,此后他对重汽进行了大刀阔斧的企业内部改革和机制重建。这在国内商用车市场引起了广泛关注。谭旭光的人生信条是“不争第一,就是在混”,他的到来让中国重汽也具备了这种冲锋向前的气质。

一个优秀的领头人对一个团队、对一家企业的影响是不言而喻的。在中国重汽不断提升重卡市场占有率的过程中,谭旭光优秀的领导能力发挥了非常重要的作用,这是中国重汽逆流而上的主要原因之一。

当然,重卡市场的竞争说到底还是产品力的竞争,中国重汽能够“逆流而上”的另外一个重要原因,就是其产品迭代升级的速度更快。

5年前,在国五时代刚刚开启的时候,百万公里无大修在国产重卡市场依然是一个光鲜亮丽的成绩。五年后,已经进入国六时代的今天,已经没有哪家重卡企业去着力宣传百万公里无大修,因为百万公里无大修的车太多了。过去5年,国产重卡技术和质量的进步是显而易见的,在快速进步的过程中,谁能够做到快人一步,谁就能赢得市场主动权,毕竟开创者总是比后来者更容易获得拥趸。中国重汽的“逆流而上”之路,就是从高频率发布新品开启的。

2020年9月,中国重汽正式发布新一代“黄河”重卡,黄河重卡是一款主打高端干线物流牵引车市场的产品,性能优异,并且是完全自主研发。2020年10月28日,中国重汽全新升级打造的一款高端标载物流运输产品——豪沃TH7系列牵引车上市,次年3月,豪沃TH7的累计销量就突破了万辆。2021年10月7日,重汽豪沃 MAX上市,这是重汽专门为年轻一代卡车司机打造的潮酷卡车。2022年3月16日,重汽汕德卡C9H上市,该车配装超高可靠性MC发动机、AMT变速器及曼技术驱动桥,实现了150余项升级。

在这些重磅新品推出之间,中国重汽还在不断优化、升级、拓展已有的重卡产品。过去几年,中国重汽可以说是重卡市场中产品迭代速度最快、推出新品数量最多的重卡企业。从今年一季度销量来看,意味着重汽持续高强度的研发投入,最终获得了回报,让重汽即便在市场下行时还能够逆势上扬。

编后语

拿下今年一季度的重卡销量冠军之后,中国重汽的“崛起”或许还远未结束。在2022年剩下的9个月里,中国重汽或许可以爆发出更强大的能量。